DN100-K9球墨鑄鐵管-DN500球墨鑄鐵管多少錢

球墨鑄鐵以其優(yōu)良的性能，在使用中有時可以代替昂貴的鑄鋼和鍛鋼，在機械制造工業(yè)中得到廣泛應(yīng)用。國際冶金行業(yè)過去一直認為球墨鑄鐵是英國人于1947年發(fā)明的。西方某些學(xué)者甚至聲稱，沒有現(xiàn)代科技手段，發(fā)明球墨鑄鐵是不可想象的。1981年，我國球鐵專家采用現(xiàn)代科學(xué)手段，對出土的513件古漢魏鐵器進行研究，通過大量的數(shù)據(jù)斷定漢代我國就出現(xiàn)了球狀石墨鑄鐵。有關(guān)論文在第18屆世界科技史大會上宣讀，轟動了國際鑄造界和科技史界。國際冶金史專家于1987年對此進行驗證后認為:古代中國已經(jīng)摸索到了用鑄鐵柔化術(shù)制造球墨鑄鐵的規(guī)律，這對世界冶金史作重新分期劃代具有重要意義。

(1)鑄態(tài)珠光體球墨鑄鐵曲軸和鑄態(tài)鐵素體球墨鑄鐵汽車底盤零件分別在我國第二汽車廠、南京汽車廠和第一汽車廠相繼投產(chǎn)。這標志著中國鑄態(tài)球墨鑄鐵生產(chǎn)達到了較高水平。與之相適應(yīng)的包外脫硫、雙聯(lián)法熔煉、瞬時孕育、孕育塊技術(shù)以及音頻檢測和熱分析快速分析等技術(shù)的采用，則標志著中國大量流水生產(chǎn)汽車鑄件的技術(shù)水平與國際先進水平的差距正在縮小。


在球墨鑄鐵管化學(xué)成分固定條件下，加熱到一定溫度，保溫一段時間后，進行第一階段石墨化，使在一次結(jié)晶時形成鑄態(tài)組織中的游離滲碳體（針狀、共晶和塊狀滲碳體），全部轉(zhuǎn)變?yōu)閵W氏體和石墨。由于游離滲碳體遠比共析滲碳體粗大，低溫很難分解，只有通過高溫加熱才會分解成奧氏體和石墨碳。保溫段兩側(cè)增加燒咀，可提高溫度，加速滲碳體的分解；延長保溫段，即延長球墨鑄鐵管在保溫段的時間，使?jié)B碳體充分分解，減少其數(shù)量。

低溫退火時，溫度低于一定值，將出現(xiàn)奧氏體，在冷卻過程中又可能出現(xiàn)珠光體。退火溫度越接近一定值，共析滲碳體分解速度越快，退火時間越短。快冷段設(shè)風(fēng)管吹冷風(fēng)，而且風(fēng)量可調(diào)，使球墨鑄鐵管較快冷卻�？s短快冷段長度，可縮短冷卻、退火時間，提高產(chǎn)量。通過控制爐內(nèi)緩冷速度，緩冷段設(shè)燃燒器，吹冷風(fēng)等，使奧氏體在緩冷過程中分解為鐵素體和石墨。